北京首发全国”最难”T4自动驾驶路测牌照 百度Apollo尽收囊中

7月1日,北京自动驾驶考试管理联合团队发布了第一批T4自动驾驶考试许可证,共计5个,百度全部收入囊中,成为中国第一家也是唯一一家获得此级别许可证的公司。据了解,T4牌照是该国最高技术水平,最高标准和测试场景中最难开放的道路测试资格。

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(百度获得5项北京首批T4测试许可证)

T4是北京迄今为止颁发的最高级自动驾驶仪测试许可证。获得T4许可证意味着自动驾驶车辆能够在复杂的城市道路上自动驾驶,其复杂性远远超过T3需要应对的道路。与T3相比,T4是北京自动驾驶高科技水平的体现。这是北京务实推进自动驾驶的核心措施,也是制定不同行业安全门槛的重要途径。尽管T3是同一个特殊测试项目,但T4增加了场景的复杂性。 T4为运行测试添加了特殊内容,以便为探索行业运营测试做好准备。 T4技术标准要求它可以通过隧道,学校和其他区域来处理复杂的场景,如行人的非法通道和建筑道路,车辆必须准确识别各种交通要素,如潮汐车道,可变引导车道,左 - 在十字路口转弯,临时特殊的交通标志,标记和信号灯,如交通信号灯,都可以正常使用。车辆还必须具有超车能力,并且具有坡道行驶,坡道停车和起步能力,误差严格小于15cm。不仅如此,还需要评估停车和停车等停车位。车辆需要处理车库中的行人和障碍物等细节。

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(百度Apollo Road Test Team)

T4许可证也是最难获得的自动驾驶执照。技术要求非常高。获得许可证的评估过程也非常苛刻。它需要通过多个链接进行评估。首先,自驾车需要在全国智能车辆和智能交通示范区(京畿道)的亦庄自动驾驶试验场进行不少于5000公里的试验,该试验场面积最大,试验率最高北京的水平和最多的测试场景。包括高速公路,高速公路,城市道路和乡村公路等各种场景,它可以覆盖景逸地区85%以上的城市交通场景。其次,车辆需要100%通过102个场景覆盖测试,并且比T3级别测试需要19个更复杂的复杂场景测试。然后,车辆需要通过T4级能力评估测试。在随机选择的T4级测试路线上,车辆必须在一次测试中完成所有评估内容,并且任何故障都不会通过整体评估。在此之后,应由专家组评估车辆的性能,以评估公司技术水平,质量保证和测试系统,安全管理实践和实施,事故处理和响应的综合能力。最后,通过北京自动驾驶仪测试管理联合工作组的联席会议,颁发了T4级自动驾驶仪许可证。

目前,北京已成为具有最强综合道路试验里程,开放试验道路和覆盖情景的城市。 6月28日,北京市交通委员会,经济贸易局和交通管理局发布的《北京市自动驾驶车辆测试道路管理办法(试行)》成为中国首个区域试验道路管理方法。北京正在通过一系列创新举措建设区域性和完整的试验道路,包括即将到来的亦庄区域自动驾驶试验区,正在建设的100平方公里的海淀区自动驾驶示范区和顺义135公里试验示范区。净,为载人测试做好准备,进一步推动城市自动驾驶发展到更深层次。北京自主驾驶和智能交通行业快速发展的主导政策和基础设施创新环境,不仅加强了自动驾驶领域的创新和创业,而且加快了技术迭代和产业升级的步伐,并已成为领先国内外基准。

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《2018年北京市自动驾驶车辆道路测试报告》

值得一提的是,根据《2018年北京市自动驾驶车辆道路测试报告》的数据,百度Apollo在道路测试车辆数量最多,道路测试里程最多,现场覆盖率最高的情况下处于领先地位。测试里程占总测试里程的91%,这是第二位。 10次以上。

自动驾驶的发展不可能一蹴而就。百度是最早部署自动驾驶的公司。目前,它已在全国范围内获得100多个自动驾驶考试许可证,是中国最具执照的企业。 T4许可证是该国最困难的技术等级,最高标准和测试场景,不仅是百度Apollo的领先自动驾驶强度和技术水平,而且意味着百度已经拥有针对Robotaxi的大规模测试能力和其他需求。该城市复杂的道路自动驾驶能力项目已经做好充分准备,使百度阿波罗在自动驾驶领域保持第一的位置。

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