比亚迪新能源汽车销量首次下滑 称受补贴退坡影响

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比亚迪的新能源汽车首次下跌11.84%。回应“补贴下降的影响”

经济观察网在线记者周菊“从政策角度看,新能源汽车的补贴确实影响了7月份公司新能源汽车的销售。”对于比亚迪7月新能源汽车销量的首次下滑,比亚迪内部人士对经济观察网记者说。根据新的补贴政策,新能源汽车已于6月底取消,补贴已降至50%。此外,上述人士还提到了宏观经济下滑和新能源汽车市场竞争加剧等因素,导致部分消费者出现持有购买货币的情况。

新能源汽车“领跑者”比亚迪近年来7月份新能源汽车销量首次出现下滑。数据显示,比亚迪7月份新能源汽车销量为16,600辆,同比下降11.84%。从细分模型来看,受补贴退缩影响较大的纯电动汽车保持了增长,但增长速度已大大缩小。 7月份,9515辆汽车销量同比增长16.4%。插电式混合动力车型销量为6,495辆,同比下降35.22%。事实上,这款比亚迪插电式混合动力车型连续第六个月销量下滑。今年1至7月,比亚迪插电式混合动力汽车共售出51,500辆,同比下降10.41%。

对于比亚迪插电式混合动力汽车销量持续下滑,除了补贴的部分影响外,业内人士认为,合资汽车公司已经参与了今年的激进攻击。数据显示,今年上半年,帕萨特PHEV,宝马5系PHEV,途观LPHEV,卡罗拉和雷凌双引擎E +已迅速占据插电式混合动力汽车销量排行榜前十名中的一半,占据大量比亚迪的份额。

在燃料汽车方面,比亚迪仍呈下降趋势。 7月,比亚迪燃料汽车销量为14,400辆,同比下降22%。在销售燃料汽车和新能源汽车的情况下,比亚迪7月共售出31,000辆新车,同比下降17%。

然而,由于上半年市场表现较好,比亚迪1 - 7月新能源汽车销量保持73%的增长,累计销量为162,200辆。其中,纯电动汽车总销量达到10.53万辆,同比增长229%,插电式混合动力车型总销量为51,500辆,同比下降10.41%。燃料汽车累计销量为96,800辆,同比下降42%。总体而言,比亚迪今年已售出259,000辆新车,同比下降1.05%。

7月份新能源汽车销量下滑并没有改变比亚迪对今年新能源销售目标的预期。 “一个月的数据通常没有大的参考。基于今年上半年引人注目的表现,比亚迪在下半年有更多的产品矩阵规划,并相信它可以继续引领新能源汽车的细分市场。“上述比亚迪相关人士表示,目前,比亚迪没有计划调整其销售目标。

根据之前的计划,比亚迪今年的总体目标是65万辆,其中30万辆是新能源汽车。然而,在今年7月初举行的2019年世界新能源汽车大会上,比亚迪董事长王传福表示,根据比亚迪上半年的市场表现,今年新能源汽车的保守目标已经调整为。根据后者的计算,比亚迪在7月完成了62%的目标,并且预计目标将在进展方面实现。

在下半年上半年,分裂的不利局面,比亚迪对新布局,高低产品矩阵的信心。比亚迪告诉经济观察网,根据该公司的计划,其王朝系列车型将针对中高端电动车市场,来自一线和二线城市的用户群,而电子系列则是针对更年轻,更个性化的新能源消费者。三,四,五线城市。目前,比亚迪e系列e2已经预售,预售价10万至13万元,并将于8月底正式上市。对于Dynasty系列,新一代Song Pro New Energy和Yuan EV360已于上个月上市。

从新能源汽车产业的角度来看,补贴退出的影响不仅体现在比亚迪汽车公司。根据已经发布销售的汽车公司的数据,江淮汽车和吉利的新能源产品销售也同比大幅下滑或环比下降。其中,江淮汽车7月份新能源汽车销量下降66.5%至1,738辆。然而,汽车公司也有新的能源销售增长。例如,北汽新能源最近公布的数据显示,7月份新能源汽车销量为13,000辆,同比增长78%。

目前,7月新能源汽车整体销售尚未公布,但高等工业研究院发布的最新生产信息显示,2019年7月,中国新能源汽车产量约为74,000辆,同比下降6% - 同比和季度同比增长43%。中国汽车工业协会最近也将其对新能源汽车销售的预测从160万降至150万。

主编:霍琦